Rpl Boite air Carbone

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Message par -Olivier le Dim 16 Déc - 15:11

Montage boite à air carbone Porsche 996 Turbo
La boite avant le montage : 
Rpl Boite air Carbone 2009_113
Le démontage de la boite d'origine se fait, après avoir défait l'écrou de fixation, un collier de maintien et un connecteur, en tournant celle ci de la façon suivante : 
Rpl Boite air Carbone 2010_011
Le moteur sans sa boite à air :
Rpl Boite air Carbone 2010_012
La boite déposée :
Rpl Boite air Carbone 2010_013
Mise en place d'un joint pour le montage de la nouvelle boite carbone : 
Rpl Boite air Carbone 2010_014
Après avoir retourné les vis de fixation et insérées du côté de la boite carbone. Un filtre K&N à été mis à la place du filtre d'origine :
Rpl Boite air Carbone 2010_015
Démonstration par l'image car je me suis fais avoir. Il faut avant de remonter le couvercle, découper le rebord de la boite fixe d'origine. Sinon la fermeture n'est pas étanche. Donc re-démontage et découpe du rebord à la Dremel. Attention les yeux et les mains car le plastique est super dur et ça saute partout.
Rpl Boite air Carbone 2010_016
Remontage de la boite dans le compartiment moteur. J'ai rajouté un joint (fait maison) entre la pate de maintien et la tôle.
Rpl Boite air Carbone 2010_017
La boite une fois remontée à sa place :
Rpl Boite air Carbone 2010_018
Il faut ensuite démonter la plaque plastique sous le capot moteur pour pouvoir faire une découpe. La plaque se démonte bien. Attention entre la plaque et la grille de capot se trouve la pompe hydraulique pour la monté de l'aileron arrière.
Rpl Boite air Carbone 2010_019
Rpl Boite air Carbone 2010_020

Découpe de la plaque (plastique toujours aussi dur mais qui ne fait pas d'éclats lors de la découpe mais beaucoup de poussière) puis remontage.
Rpl Boite air Carbone 2010_021
Reste plus qu'à monter la partie carbone pour la prise d'air : 
Rpl Boite air Carbone 2010_022

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-Olivier
-Olivier
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10/12/2018
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