démontage rétroviseur intérieur électrochrome

[list="box-sizing: border-box; margin-right: 0px; margin-bottom: 0.75rem; margin-left: 1.4rem; padding-right: 0px; padding-left: 0px; font-family: inherit; font-size: inherit; line-height: 1.4; list-style-position: outside;"][*]Retirez le boîtier en plastique noir qui recouvre le poteau du miroir. Il s'agit de deux pièces en plastique. Assis dans la voiture en regardant vers l'avant, la moitié gauche de ce boîtier s'adapte sur la moitié droite (image 1). Alors retirez-le de la DROITE en poussant quelque chose sous la moitié gauche. Essayez de le faire juste en dessous de la partie où les fils entrent dans le boîtier depuis le panneau de toit. Vous voudrez peut-être presser un peu la moitié droite pour aider à libérer les clips en plastique moulé à l'intérieur des bords du boîtier. Le clip 2 peut se casser facilement alors soyez prudent sur celui-là. Une fois que cela est lâche, vous devriez pouvoir l'ouvrir comme une coquille de palourde.

[*]Une fois le couvercle du boîtier retiré, vous verrez le montant du rétroviseur fixé au pare-brise. Il y a un support métallique des deux côtés qui se fixe sur la base dans des rainures. Le montant du rétroviseur semble glisser simplement de ces rainures, si vous appuyez vers le bas vers le pare-brise, mais il est trop serré. De plus, il y a des fils qui y sont connectés et ils se casseraient. Alors n'essayez pas de le faire glisser.

[*]Il y a une petite puce électronique avec la diode lumineuse au bas de l'assemblage (Photo 2). Cette puce glisse facilement en appuyant doucement dessus, vers le bas vers le pare-brise. Veillez à ne pas casser les fils délicats. Il y a d'autres fils connectés au poteau du miroir depuis l'arrière par une prise de connecteur, mais cette prise de connecteur ne peut pas encore être retirée.

[*]Prenez un tournevis à tête plate moyennement fin, faites-le glisser entre le support métallique gauche et le montant du miroir, et tournez doucement le tournevis pour soulever le support hors de la rainure (image 3). Placez un petit carton mince entre le bord du tournevis afin de ne pas endommager le plastique. Le support métallique commencera à sortir du bosquet, et le miroir et le poteau seront inclinés par rapport au pare-brise. Prenez votre temps et ne soulevez pas plus que nécessaire le support métallique, car la tension sera nécessaire pour maintenir le montant du rétroviseur en place lorsque nous le rattacherons au pare-brise. Ajustez votre tournevis et continuez à soulever davantage le support tout en tirant doucement sur le miroir, en faisant attention de ne pas rayer ou endommager la rainure en plastique. Le miroir sortira simplement (Image 4). Mais ne tirez pas dessus et ne le laissez pas tomber.

[*]Les fils et la fiche du connecteur seront toujours attachés (Image 5). La fiche pivote librement et il y a deux minuscules clips à gauche et à droite de la fiche du connecteur noir. La partie femelle de la fiche est fixée au rétroviseur, tandis que la partie mâle est fixée aux fils de la garniture de pavillon. Utilisez un petit tournevis à tête plate (comme celui utilisé pour la réparation des lunettes) pour soulever délicatement les deux côtés de la fiche du connecteur femelle, de sorte que les clips de la fiche mâle soient libérés. Faites ensuite glisser la partie mâle vers l'extérieur (image 6).

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Démonter le miroir

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[list="box-sizing: border-box; margin-right: 0px; margin-bottom: 0.75rem; margin-left: 1.4rem; padding-right: 0px; padding-left: 0px; font-family: inherit; font-size: inherit; line-height: 1.4; list-style-position: outside;"][*]Avant de commencer à démonter le miroir, découpez environ 6 petits rectangles dans un carton fin. Vous les utiliserez pour les insérer sous les clips une fois que vous les aurez séparés, car le boîtier du miroir ne s'ouvrira que si tous les clips d'un côté sont libérés simultanément. Pliez un morceau de papier autour de la pointe d'un petit tournevis pointu à tête plate afin de ne pas rayer ou endommager le plastique.

[*]Travaillez sur le dessus du boîtier du rétroviseur (Photo 7). Insérez le tournevis (emballé dans du papier) du boîtier avant sous le boîtier arrière, près du clip 1. Une fois que vous l'avez soulevé, collez l'un de vos rectangles en carton sous le clip 1. Ensuite, répétez ce processus pour les clips 2, 3, 4. , 5 et 6. (La photo 8 donne une bonne idée de l'emplacement des clips sur le boîtier). À ce stade, vous devriez être en mesure de séparer les parties avant et arrière comme une coquille de palourde. S'il ne s'ouvre pas facilement, vous devrez peut-être également soulever les clips des deux côtés du boîtier.

[*]Une fois que vous avez retiré le cadre du miroir, vous pouvez retirer le miroir (image 9). Les rétroviseurs à atténuation automatique auront des fils attachés. Ceux-ci peuvent facilement être débranchés, si vous en avez besoin.

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[list="box-sizing: border-box; margin-right: 0px; margin-bottom: 0.75rem; margin-left: 1.4rem; padding-right: 0px; padding-left: 0px; font-family: Verdana, geneva, lucida, \"lucida grande", arial, helvetica, sans-serif; font-size: 13.33px; line-height: 1.4; list-style-position: outside; color: rgb(34, 34, 34); background-color: rgb(248, 248, 248);"][*]À ce stade, retirez les "bouchons" ronds en caoutchouc blanc (image 9). Ils peuvent s'être desserrés avec le temps, alors faites-les pivoter de 45 degrés et réinsérez-les. Ne les poussez pas à fond, car nous voulons qu'ils appliquent une légère pression sur le miroir pour aider à amortir les vibrations.

[*]Certaines personnes se sont plaintes que le coude pivotant du rétroviseur s'est desserré. Il est possible que les quatre vis illustrées sur l'image 9 doivent être resserrées. (Si vous n'avez pas ce problème, je laisserais ces vis seules).

[*]Pour arrêter le grincement ou le cliquetis du boîtier du rétroviseur, appliquez du ruban électrique autour du périmètre du cadre du rétroviseur (Image 10). Commencez par le bas et collez simplement tout autour, comme indiqué. Je suggère de laisser un espace d'un millimètre le long du bord, au lieu de le coller contre le bord du cadre comme je l'ai fait sur la photo.

[*]Prenez maintenant une paire de ciseaux et coupez soigneusement la largeur supplémentaire de ruban électrique tout autour du bord du cadre du miroir (image 11).

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Remonter

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[list="box-sizing: border-box; margin-right: 0px; margin-bottom: 0.75rem; margin-left: 1.4rem; padding-right: 0px; padding-left: 0px; font-family: inherit; font-size: inherit; line-height: 1.4; list-style-position: outside;"][*]Nettoyez et replacez le miroir dans le boîtier arrière. N'oubliez pas de rattacher les fils d'atténuation automatique si vous les aviez déconnectés. Clipsez le cadre au boîtier arrière en bas. Ensuite, enclenchez les clips supérieurs ensemble (image 12). Cela nécessitera une petite pression douce car le ruban électrique fera un ajustement parfait. Veillez à ne pas laisser le ruban glisser et se presser entre les coutures du boîtier du rétroviseur.

[*]Pour rattacher le rétroviseur au pare-brise, reconnectez d'abord la fiche du fil d'atténuation automatique comme sur l'image 5. Ensuite, placez le support métallique droit dans la fente sur le côté droit de la base du poteau du rétroviseur (image 4). Utilisez à nouveau votre tournevis moyen pour soulever le support métallique gauche jusqu'à ce qu'il s'insère dans la fente sur le côté gauche de la base du poteau du miroir (image 3). Remettez la puce de la diode lumineuse en place (image 2). Enfin, remplacez le boîtier en plastique noir qui recouvre le poteau du miroir.

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